La deuxième chance de Brunnhilde

Décembre 2010
On le sait, la vieille vache m'a laissé en rade en Suède à cause d'un faisceau défaillant.
Le moment est venu de corriger le fait et de remplacer le faisceau.

Il a donc été déposé, l'outil ayant servi à la dépose est aussi sur la photo.

J'en profiterai pour installer un alternateur identique à celui de la Veuve


Janvier 2011, c'est reparti !

Entre-temps, le Père Noël a livré une table élévatrice !
Mon dos et moi, on est vachement contents !

Le side y va "presque" aussi facilement qu'une moto, car Biquette, ma vieille chèvre, s'occupe de la roue du panier, qui vient ensuite reposer sur une table métallique.





La cellule redresseuse, inutile, a été déposée.
Un morceau de support de stator a été lui aussi supprimé pour permettre le passage de la courroie.
Au passage, un grand merci à Catherine qui m'a offert un mini porte-outils genre "Dremel" et qui autorise des travaux là où ça ne passe pas avec des outils classiques.
Le mini disque à tronçonner va tellement bien que j'ai failli couper tout ce qui dépassait sur la bécane !

Le faisceau d'allumage a été rallongé et placé sous gaine maouss-costaud.








Pour préserver le démarreur de l'eau et des saletés, une plaque d'alu a été taillée avec amour et scie sauteuse.

















L'alternateur est en place, provenance 750 Kawa, en fait le même modèle que celui placé sur la Veuve.
La fixation en est différente, car aucun tube du cadre BMW n'est parallèle ou perpendiculaire au moteur.

J'ai bricolé ce système pour avoir l'horizontalité (chais pas si ça se dit) de l'alternateur












La poulie est cette fois en alu, j'ai fait tailler davantage de gorges pour pouvoir plus facilement jouer avec le réglage de l'alternateur.

Elle semble énorme, mais est de la même longueur que le rotor Bosch, ce qui permet d'utiliser la vis de fixation et l'outil pour la dépose du rotor.

Coup de chance : En allant commander la courroie, le fournisseur en avait une qui traînait sur son étagère, mais beaucoup plus large, car 15 gorges alors qu'il ne m'en faut que 5.

Il m'a fait un prix pour s'en débarrasser, en la coupant proprement au scalpel, j'en ai trois pour le prix d'une !




Enfin, un tendeur tout simple fait de chapes de commande de vitesses de chez Moto Guzzi ajoute la touche Mandellienne qui va bien.

Maintenant, y'a plus qu'à tirer les fils.














Les fusibles et relais seront placés dans une boîte à outils de V7 Spécial.


17/01/2011 A suivre...