Désolé, j'ai merdé pour placer les tofs, je vais m'appliquer désormais.
Après le dîner donc, les T-shirts noirs sont presque secs, pas les blancs...?
Le soleil se couchant après 22h, les T-shirts sont presque secs, je les place dans la chambre (je dis "la chambre" et pas le panier)
On voit sur la photo que l'on n'est pas tassés !
Je voulais parler des vieux : Si on n'en voit aucun en Chine comme cela m'a frappé il y a un mois, ici, on les trouve tous au camping : Je suis certain qu'en franchissant l'entrée du camping, j'ai fait chuter la moyenne d'âge d'au moins 15 ans !!!
Au dodo peu après le coucher de soleil, je suis une fois de plus réveillé par la clarté à 04 H, me persuade qu'il n'est pas l'heure pour me re-réveiller à 7H.
Café, et comme je voulais relever le guidon, je sors les outils, et découvre que j'ai amené une boîte de pâte pour réparer les échappements : Je l'avais achetée au Sanglier de l'année dernière car la courroie de l'alternateur m'avait bouffé la vis de maintien de cuve, cette pâte avait fait merveille en stoppant l'essence, je sacrifie donc un deuxième aimant de la sacoche réservoir.
En partant, je constate que ça ne marche pas mieux, mais le montage a tenu, je dois simplement régler l'entrefer.
20 km après le départ, un doute ma bite.
Le voltmètre ne décolle pas, il était assez long à réagir, mais ce matin, rien à faire.
Et puis, l'aiguille part vers la gauche, 10 volts, puis 9 .
J'arrive à Örebro, qui me semble une grande ville, et je n'ai presque plus d'essence!
Le plein à la station, et bien sûr, plus moyen de repartir !
La galère commence, heureusement le pompiste est bien sympa, me trouve un bouclard BMW moto qui ne peut venir me chercher (il est à 18 km d'örebro) il n'y a pas de station Bosch, je décide de faire transporter la brêle jusqu'au bouclard.
Immense truc BMW, Suzuki, Kawa et Harley.
Je compte au moins 60 motos en expo, plus une douzaine de HD !
Bien entendu, le mécano BM est en congés,les autres ne sont pas formés à cette mécanique d'exception, et comme ici c'est le MILIEU de l'été, ils sont à la bourre.
Alors, c'est encore Super-Jacky qui va m'envoyer les pièces.
Par contre, je suis bloqué ici jusqu'à lundi ou mardi !
Je zappe la visite de Stockholm et vous ferai à la place un bô reportage sur Örebro !
Pour votre culture :
http://www.orebro.se/1491.html
A demain...

Curieux quand meme de cramer 2 fois de suite un regulateur. C'est bien le regulateur, d'ailleurs ? C'est toujours la meme marque ? Ya pas un probleme de cablage, genre mauvaise masse ?
RépondreSupprimerTeufel ! Quelle épopée. Deux régulateurs en une semaine, la poisse et ces T-shirts qui ne veulent pas sécher. Scheiße !
RépondreSupprimerA Grenoble, j'ai changé plaque à diodes et régulateur.
RépondreSupprimerCette nuit,dans un songe, Saint Rotor m'est apparu, l'air penaud.
J'ai le sentiment que c'est lui qui est le fautif (mais c'est une impression, hein ?)
et un fil qui résistait, entre stator et régul,qui a été doublé par Rémi.
JN